¿Qué es un ángulo DWELL?

David Quispe Cahuina    julio 20, 2022    Distribuidor , Electricidad , Electricidad Automotriz , Kestrel Automotriz , Mecánica , Sistema de Electricidad , Sistema de Encendido , Sistema Mecánico   

Término técnico, que en inglés significa parada, que se usa para indicar el ángulo de rotación del ruptor durante el cual los platinos permanecen juntos.

La leva del distribuidor posee cierto número de salientes (2 para los motores bicilíndricos, 4 para los de 4 cilindros y 6 para los de 6 cilindros), que sirven para abrir y cerrarlos contactos con el fin de provocar la sobrecorriente de apertura del circuito primario de la bobina.

Como la distancia entre los contactos debe mantenerse dentro de unos valores determinados, también el ángulo de cierre (dwell) debe respetar ciertos límites; éstos son: 60 + 2° en un motor de 4 cilindros y 40 + 2o en uno de 6 cilindros. Si el dwell es mayor que estos valores, significa que los platinos se hallan demasiado juntos, mientras que cuando es menor, los platinos se encuentran demasiado separados; en ninguno de los dos casos, la instalación de encendido puede funcionar correctamente.

¿Cómo conseguimos generar corriente elécdtrica con un campo magnético variable? La variación del flujo magnético se consigue poniendo un interruptor colocado entre l alimentación de la bobina y la propia bobina para conseguir un campo magnético variable. Autoinducción es la propiedad que posee un circuito de impedir el cambio de corriente. Inducción mutua cuando se coloca un arrollamiento cerca del otro sin llegar a estar en contacto y por uno de ellos circula corriente, en el segundo se induce una corriente cuyo valor depender55de la autoinducción de cada una de ellas. Como afecta la autoinducción al campo margnético de la bobina de carga. La autoinducción limita el tiempo de carga de una bobina, sobre todo cuando el tiempo disponible para saturarse el limitado, como es el caso de los transformadores de encendido trabajando a elevado régimen. Primario resistencia pequeña y secundario resistencia grande. Distribuidor es el componente del sistema de encendido que mas funciones cumple, pero principalmente se encarga de repartir la corriente de alta tensión éntrelas bujías del motor según el orden de encendido. Está compuesto: 1 rotor o pipa, tapa distribuidora, condensador, piñón, regulador de vacío, leva y contrapesos. Concepto cierre y apertura la leva es la encargada de la apertura y cierre de los contactos del ruptor, sincroniza la apertura de los contactos con la fase de encendido en el motor obteniendo la chispa entre los electrodos de la bujía en el momento adecuado. Reglaje de platinos en los ángulos de cierre y apertura. Realizar el reglaje por medio de una galga de espesos teniendo en cuenta la separación recomendada por el fabricante, que el espesor debe ser entre 0,40 y 0,45mm aproximadamente.

Ángulo dwell  representa el porcentaje de cierre de los contactos respecto del periodo de un ciclo completo. El ajuste de este ángulo es muy importante porque determina el tiempo disponible para la carga de la bobina. Se ajusta sobre un banco y se debe ajustar antes del avance de encendido porque determina una variación del ángulo de avance del encendido adelantando o atrasando el mismo según se haga más pequeño o más grande el ángulo de leva (360 / nº de cilindros= 100% dwell). Condensador almacena la extra tensión generada y evita que se desperdicie la energía que produce el arco eléctrico. Protege los platinos y provoca que el tiempo de ruptura sea más pequeño. Ángulo de avance es el ángulo de la manivela respecto al eje del cilindro, en el instante en que salta la chispa. Avance inicial lo da el fabricante ya que la chispa no es instantánea. Avance por vacío o depresión considera el estado de carga del motor. Carácterísticas de cables de bujías altas propiedades de aislamiento, resistencia a altas temperaturas y resistencia a las vibraciones y variaciones de la humedad. Tipos: con núcleo de cobre, con resistencia activa y con reactancia. Grado térmico de las bujías deben trabajar entre 400 y 800ºc porque por debajo de 400ºC se crean residuos de aceite y no salta la chispa (perla). Por encima de 800ºC se producen problemas con el material de la bujía. Tipos: estándar, de platino de iridio, con galga auxiliar, de descarga semisuperficial, con resistencia incorporada y con varios electrodos de masa. Detonación es un proceso espontaneo en el que la mezcla alojada en la cámara de combustión explosiona en lugar de quemarse. Autoencendido es la inflamación de la mezcla por culpa de un punto demasiado caliente en la cámara de combustión. Más tarde salta la chispa por lo que se crean dos frentes de llama qu produce un aumento de la temperatura y presión.